የ10 ኪ.ቮ የሙቀት መቀነሻ የአውቶቡስ ባር ዋና ዋና ቴክኒካዊ መለኪያዎች
| አይነት | የሚመለከተው የአውቶቡስ ስፋት (ሚሜ) | ከውጥረት በኋላ ያለው ውስጣዊ ዲያሜትር (ሚሜ) | የተጠናቀቀው ምርት ርዝመት |
| 10kV-MPGφ25 | 20-30 | <12 |
10kV1 ሜትር/ስር ወይም 25 ሜትር/ሮል |
| 10kV-MPGφ30 | ከ30-40 | <14 | |
| 10kV-MPGφ40 | 40-50 | <18 | |
| 10kV-MPGφ50 | 50-60 | <20 | |
| 10kV-MPGφ60 | ከ60-70 | <25 | |
| 10kV-MPGφ70 | 80-90 | <30 | |
| 10kV-MPGφ80 | 90-100 | <35 | |
| 10kV-MPGφ100 | 120 | <40 | |
| 10kV-MPGφ120 | 140 | <50 | |
| 10kV-MPGφ150 | 180 | <60 | |
| 10kV-MPGφ200 | 240 | <70 |
የ35 ኪ.ቮ የሙቀት መጠን መቀነስ የአውቶቡስ ባር ዋና ዋና ቴክኒካዊ መለኪያዎች
| አይነት | የሚመለከተው የአውቶቡስ ስፋት (ሚሜ) | ከውጥረት በኋላ ያለው ውስጣዊ ዲያሜትር (ሚሜ) | የተጠናቀቀው ምርት ርዝመት |
| 35kV-MPGφ25 | 20-30 | <12 |
35kV 20ሜ/ሮል |
| 35kV-MPGφ30 | ከ30-40 | <14 | |
| 35kV-MPGφ40 | 40-50 | <18 | |
| 35kV-MPGφ50 | 50-60 | <20 | |
| 35kV-MPGφ60 | ከ60-70 | <25 | |
| 35kV-MPGφ70 | 80-90 | <30 | |
| 35kV-MPGφ80 | 90-100 | <35 | |
| 35kV-MPGφ100 | 120 | <40 | |
| 35kV-MPGφ120 | 140 | <50 | |
| 35kV-MPGφ150 | 180 | <60 | |
| 35kV-MPGφ200 | 240 | <70 |