በአሁኑ ወቅት አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ከአንደኛ ደረጃ ወደ መካከለኛ እና የላቀ ደረጃ እየተሸጋገሩ ነው ማለትም ከ 1.0 የኤሌክትሪፊኬሽን ዘመን ጀምሮ በግንኙነት እና በእውቀት ወደተገለፀው 2.0 ዘመን ፣ ስማርት ከተሞችን እና ዋና አካላትን ያበረታታል ። እንደ ባትሪዎች እና ሊቲየም ማዕድን ያሉ የኢንዱስትሪ ሰንሰለቶች ፈጠራ ልማት የተጠቃሚዎችን ልምድ ማሻሻል ብቻ ሳይሆን በማህበራዊ አስተዳደር ውስጥ መሳተፍ እና በማህበራዊ ኢኮኖሚ ላይ ረብሻ ለውጦችን ማምጣት ይችላል። ስለዚህ የማሰብ ችሎታ ያለው የአውታረ መረብ ግንኙነት በአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ትራክ ላይ እውነተኛ "ውድድር" ይሆናል. ለምሳሌ የአውቶሞቢል ኤሌክትሪፊኬሽንን ለመለወጥ የተሟላ የኃይል መሙያ እና የመለዋወጥ አገልግሎት ኔትዎርክ ለመዘርጋት ካለው ፍላጎት ጋር ሲነፃፀር የማሰብ ችሎታ ያለው የኔትወርክ ግንኙነት የተሸከርካሪዎችን እና ክምርን የመገጣጠም ችግርን ውጤታማ በሆነ መንገድ መፍታት እና “አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች በፍጥነት መንገዱ አገልግሎት አካባቢ ለ 4 ሰአታት ቻርጅና ቻርጅ የሚሰለፉ” እንዳይሆኑ አሳፋሪ ሁኔታዎችን ያስወግዳል።

በአሁኑ ወቅት አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ከፖሊሲ + ከገበያ ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ወደ ሙሉ የግብይት ዘመን ሲሸጋገሩ ከዘይት ወደ ኤሌክትሪክ ከሚገኘው የኃይል አቅርቦት የመጀመሪያ አጋማሽ ጋር ሲነፃፀር ሶፍትዌሩ የመኪናዎች እና የመኪና መለዋወጫዎች ዋና ተወዳዳሪነት እየሆነ መጥቷል እንደ ሃይል ሴሚኮንዳክተሮች እና ሌሎች ዋና ዋና ክፍሎች ያሉ ጽንሰ-ሀሳቦች እና ምድቦች ተለውጠዋል ፣ እንዲሁም የኮምፒዩተር መድረኮች ፣ ዳሳሾች ፣ ሊዳሮች ፣ የተሽከርካሪዎች መቆጣጠሪያ ፣ የአውታረ መረብ ቁጥጥር ፣ ከፍተኛ ቁጥጥር ፣ አውታረ መረብ ቁጥጥር ፣ መድረኮች፣ የድምጽ ማወቂያ እና ሌሎች ሶፍትዌሮች የኢንዱስትሪ ሰንሰለት እየሆኑ መጥተዋል። በዚህ ሁኔታ የቻይና አዲሶቹ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች እንዴት እንደሚቀጥሉ ሁሉም አካላት በቀጥታ ሊያጋጥሟቸው የሚገባ ችግር ነው.

የቻይና አዲሶቹ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች በመረጃ አሰጣጥ፣ በኔትወርክ እና በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ መስክ የመነሻ መሰረት እና እድገታቸው ቢኖራቸውም አንዳንድ ችግሮችም መጋለጣቸው የሚታወስ ሲሆን ለምሳሌ የባትሪ ቁሳቁሶች ከውጭ በሚገቡ ምርቶች ላይ ጥገኛ መሆን፣ ብስለት ያልደረሰው ራሱን የቻለ የማሽከርከር ቴክኖሎጂ እና መረጃን የመሳሰሉ ችግሮች መጋለጣቸው አይዘነጋም። በቂ ያልሆነ የደህንነት ቁጥጥር, ያልተሟሉ ደጋፊ ህጎች እና ደንቦች, ወዘተ.

ስለዚህ, ቻይና አዲሱን የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለትን ወደ ብልህ የአውታረ መረብ ግንኙነት ፈጠራ እና ማሻሻል ከፈለገ ፣ የኢንዱስትሪው ሰንሰለት ሲቋቋም ከኢንዱስትሪው ሰንሰለት ልምድ እና ልምዶች መማር እንችላለን-ሁሉም ወገኖች ድንበር ተሻጋሪ ትብብርን ክፍት በሆነ አመለካከት ማስተዋወቅን ይቀጥላሉ ፣ እና በ “አንገት ላይ የተጣበቀ” አገናኝ ላይ ጠንክረን እንሰራለን ። የተረጋጋ እና ቀልጣፋ የአቅርቦት ሰንሰለት እና የኢንዱስትሪ ሥነ ምህዳር ለመገንባት አንድ በአንድ ግኝቶችን ያድርጉ። ለአዳዲስ ዋና ዋና ክፍሎች ምርምር እና ልማት አስፈላጊነትን ይቀጥሉ ፣ “ጠንካራ ኮር እና ጠንካራ ነፍስ” ፣ እንደ "ትልቅ ደመና ሞባይል ስማርት ሰንሰለት" ያሉ የዲጂታል ቴክኖሎጂዎችን ፈጠራ አተገባበር ማፋጠን እና "የሰዎች-ተሽከርካሪ- ሮድ-ኔት" የትብብር መሠረተ ልማት መገንባት; ለተለያዩ የመተግበሪያ ሁኔታዎች ተስማሚ የሆኑ የመኪና ምርቶችን በንቃት ያስሱ እና ለተለያዩ የገበያ ፍላጎቶች ምላሽ ይስጡ…