በአሁኑ ጊዜ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ከዋናው ደረጃ ወደ መካከለኛ እና የላቀ ደረጃ እየተሸጋገሩ ነው፣ ማለትም ከ1.0 የኤሌክትሪፊኬሽን ዘመን እስከ ግንኙነት እና ብልህነት ወደሚታወቀው 2.0 ዘመን ድረስ፣ ስማርት ከተሞችን እና ዋና ዋና ክፍሎችን ያነቃቃል። እንደ ባትሪዎች እና የሊቲየም ማዕድን ማውጣት ያሉ የኢንዱስትሪ ሰንሰለቶች ፈጠራ ልማት የተጠቃሚ ልምድን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን በማህበራዊ አስተዳደር ውስጥም መሳተፍ እና በማህበራዊ ኢኮኖሚ ላይ አስጨናቂ ለውጦችን ማምጣት ይችላል። ስለዚህ፣ ብልህ የኔትወርክ ግንኙነት በአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ መንገድ ላይ እውነተኛ “ውድድር” ይሆናል። ለምሳሌ፣ የመኪና ኤሌክትሪክ ለውጥን ለማረጋገጥ የተሟላ የኃይል መሙያ እና የመለዋወጥ አገልግሎት አውታረ መረብ ከመመስረት አስፈላጊነት ጋር ሲነጻጸር፣ ብልህ የኔትወርክ ግንኙነት የተሽከርካሪዎችን እና ክምር ተለዋዋጭ ማዛመድን ችግር በብቃት ሊፈታ እና “አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ለኃይል መሙያ በፈጣን መንገድ አገልግሎት አካባቢ ለ4 ሰዓታት ወረፋ የሚጠብቁ” እንዳይከሰት ይከላከላል።

በአሁኑ ጊዜ፣ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ከፖሊሲ + የገበያ ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ወደ ሙሉ የገበያ ዘመን ሲሸጋገሩ፣ ከነዳጅ ወደ ኤሌክትሪክ የኃይል አቅርቦት የመጀመሪያ አጋማሽ ጋር ሲነጻጸር፣ ሶፍትዌር የመኪናዎች እና የመኪና ክፍሎች ዋና ተወዳዳሪነት እየሆነ መጥቷል። እንደ የኃይል ሴሚኮንዳክተሮች እና ሌሎች ዋና ክፍሎች ያሉ ፅንሰ ሀሳቦች እና ምድቦች ተለውጠዋል፣ እንዲሁም የኮምፒዩተር መድረኮች፣ ዳሳሾች፣ ሊዳሮች፣ መቆጣጠሪያዎች፣ የተሽከርካሪ ቁጥጥር ስርዓቶች፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ካርታዎች፣ የኔትወርክ ግንኙነቶች፣ የአሠራር ቁጥጥር መድረኮች፣ የድምጽ ማወቂያ እና ሌሎች ሶፍትዌሮች የኢንዱስትሪ ሰንሰለት እየሆኑ መጥተዋል። በዚህ ሁኔታ፣ የቻይና አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች እንዴት መምራት እንደቀጠሉ ሁሉም ወገኖች በቀጥታ ሊያጋጥሟቸው የሚገቡ ችግሮች ናቸው።

የቻይና አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች በኢንፎርሜሽን፣ በኔትወርክ እና በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ዘርፎች የመጀመሪያ መሠረታቸው እና እድገታቸው ቢታወቅም፣ እንደ የባትሪ ቁሳቁሶች ከውጭ በሚገቡ ምርቶች ላይ ጥገኛ መሆን፣ ያልበሰሉ የራስ-ሰር የመንዳት ቴክኖሎጂ እና መረጃ ያሉ አንዳንድ ችግሮችም ተጋልጠዋል። በቂ የደህንነት ቁጥጥር አለመኖር፣ ያልተሟሉ ደጋፊ ህጎች እና ደንቦች፣ ወዘተ።

ስለዚህ፣ ቻይና የአዲሱን የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ፈጠራ እና ወደ ብልህ የኔትወርክ ግንኙነት ማሻሻል ከፈለገች፣ የኢንዱስትሪው ሰንሰለት ለመጀመሪያ ጊዜ ሲቋቋም ከነበረው የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ልምድ እና ልምዶች መማር እንችላለን፡ ሁሉም ወገኖች በክፍት አመለካከት ድንበር ተሻጋሪ ትብብርን ማበረታታታቸውን ይቀጥላሉ፣ እና “የተጣበቀ አንገት” አገናኝ ላይ ጠንክረው ይሰራሉ። የተረጋጋ እና ቀልጣፋ የአቅርቦት ሰንሰለት እና የኢንዱስትሪ ሥነ-ምህዳር ለመገንባት አንድ በአንድ ግኝቶችን ያድርጉ፤ ለአዳዲስ ዋና ዋና ክፍሎች፣ “ጠንካራ ኮር እና ጠንካራ ነፍስ” ምርምር እና ልማት አስፈላጊነትን ማያያዝዎን ይቀጥሉ፤ እንደ “ትልቅ ደመና ሞባይል ስማርት ሰንሰለት” ያሉ የዲጂታል ቴክኖሎጂዎችን ፈጠራ አተገባበር ያፋጥኑ፣ እና “የሰዎች-ተሽከርካሪ-መንገድ-ኔት” የትብብር መሠረተ ልማት ይገንቡ፤ ለተለያዩ የትግበራ ሁኔታዎች ተስማሚ የሆኑ የመኪና ምርቶችን በንቃት ያስሱ እና ለተለያዩ የገበያ ፍላጎቶች ምላሽ ይስጡ…